Инструкция По Ремонту Двигателя Ямз-238
КрАЗ-6510, КрАЗ-65101. Ремонт двигателей ЯМЗ-236М2 и ЯМЗ-238М2 Рекомендации по разборке, проверке технического состояния деталей, ремонту и сборке двигателя изложены в «Руководстве по ремонту двигателей ЯМЗ-236М2 и ЯМЗ-238М2», поэтому е настоящем разделе отражены вопросы, связанные с работами по снятию и установке двигателя, а также регулировке натяжения ремней приводных механизмов и привода сцепления. Для снятая двигателя в сборе с коробкой передач лучший доступ обеспечивается предварительным снятием с автомобиля кабины в сборе. Снятие и установка кабины Последовательность снятая кабины: 1. Подл ожить под колеса заднего моста противооткатные упоры, 2. Снять коврики пола, крышку переднего люка в кабине. Включить 1-ю передачу и коробке передач.
Руководство По Ремонту Двигателя Ямз-238де2
Каталог запчастей двигателей ЯМЗ-236, ЯМЗ-238, ЯМЗ-240 и их модификаций дает представление о 32 различных модификациях дизелей, производимых ярославским предприятием. Руководство по техническому обслуживанию и ремонту Скания (Scania). Автомобиль ЗиЛ-131 и его модификации ЗиЛ-131А и ЗиЛ-131В. Шасси автомобиля ЗиЛ-130. Автомобильный двигатель ЗиЛ-130. Автомобиль ЗиЛ-164А и его модификации. Техническое обслуживание автомобилей ЗиЛ-150, ЗиЛ-151, ЗиЛ-157, ЗиЛ-157К. Основа спроса двигатели серий ЯМЗ 236, ЯМЗ 238, ЯМЗ 240 и дизельные электростанции ЯМЗ. Капитальный ремонт двигателей ЯМЗ,. Введите название нужной Вам инструкции и нажмите кнопку 'Искать'. Заполните форму заявки и мы обязательно позвоним и ответим на Ваши вопросы. Или получите. Steelseries sensei профили Чертежи и ресурсы двигателей ЯМЗ типа: 7511. 10, 240, 238м2 850, З240 650, 7601 Чертёж двигателя ЯМЗ 24040. Скачать книги по ремонту Российских авто. Сделать стартовой Добавить в закладки: У нас.
Открыть капот, установить упор капота. Отсоединить тяги ножного и ручного управления подачей топлива от рычага и скобы регулятора.
Отсоединить карданный вал от рулевой колонки, вы вер ну ь стопорный винт, 6. Отсоединить трос привода шторки радиатора от кронштейна барабана шторки, 7.
Не отсоединяя шланги, открепить масляный бачок насоса гидроусилителя от крыла кабины и оставить на двигателе. Отсоединить трубопроводы и шланги пневматической и гидравлической систем (кроме масляного бачка насоса гидроусилителя), 9. Отсоединить все электрические провода. Темные обои hd. 10.Отсоединить тормозную педаль от основания педали.
11.Снять пружину 22 (см. Рис.2) рычага 21 вала вилки выключения сцепления, открепить рабочий цилиндр 20 от картера коробки передач к сборе с рычагом 21, не отсоединяя шланги подвода воздуха и жидкости. Закрепить цилиндр проволокой на кабине. 12.Отсоединить под кабиной вертикальные тяги включения раздаточной коробки и привода стояночного тормоза. 13.Отсоединить от поперечины под кабиной кронштейн стояночного тормоза.
14.Открепить кабину на передней, средних и задней опорах. Застропить и снять кабину с оперением в сборе с помощью крана грузоподъемностью 10 кН (1000 кгс) и грузозахватного приспособления. Установка кабины производится в обратной последовательности. Привод управления сцеплением (старый) Снятие и установка двигателя Дня снятия и установки двигателя необходимо: 1. Слить воду из системы охлаждения и масло из картера двигателя и коробки передач.
Отсоединить от двигателя шланга радиаторов (водяного и масляного). Сиять водяной радиатор в сборе с масляным радиатором и кожухом вентилятора. Снять ремень со шкива насоса гидроусилителя рулевого управления (не отсоединяя шланги), открепить от двигателя масляный насос гидроусилителя. Закрепить на раме проволокой масляный насос и бачок гидроусилителя, 5. Отсоединить от двигателя электрические провода. Отсоединить трубопроводы и шланги. Отсоединить от двигателя приемные трубы глушителя и кронштейн крепления выхлопных труб к коробке передач.
Отсоединить фланец скользящей вилки основного карданного вала. Отсоединить от рамы болты крепления опор двигателя и коробки передач, Ю.Снять двигатель с коробкой передач с помощью крана грузоподъемностью 20 кН (2000 кгс) и грузозахватного приспособления, зацепив захватами за четыре рым-болта двигателя.
Устанавливают двигатель на автомобиль и обратной i шел е деятельности. При замене деталей подвески двигателя необходимо учитывать, что передняя и средние опоры - несущие, а задняя опора - поддерживающая коробку передач, Задняя опора устанавливается в ненагруженном состоянии с помощью регулировочных шайб. Полушка задней опоры имеет меньшую жесткость, поэтому ее нельзя использовать для передней и средних о пир, Подушки со следами разрушений необходимо заменить.
Тнвд Ямз 238
При необходимости после установки выполняются регулировочные работы, порядок выполнения которых изложен ниже,.