Мануал Бмв Х5 Е70
Руководство по устройству БМВ Х5 (Е70 кузов) PDF сборка Год выпуска: 2007 Автор: Жанр: Иллюстрированное руководство Системные требования: Наличие установленного Acrobat Reader Язык интерфейса: английский Формат файлов: PDF Качество: eBook Количество файлов: 33 Описание: Подборка PDF файлов по устройству нового БМВ Х5 кузов Е70. Дано описание работы основных систем автомобиля, функциональные схемы.
В основном в разделах затронута электроника машины как одна из сложных для ремонта. Описание работы таких систем автомобиля как системы доступа,центрального замка,автоматической КПП,заводского иммобилайзера,системы контроля устойчивости и др.
Данная тема предназначена исключительно для размещения информации. Не допускается обсуждение представленной информации, запросы, вопросы и т.д. все это обсуждаем в других темах и ветках. При нарушении данного пункта - бан 3 дня без предупреждений.
Онлайн Руководство по ремонту Если вы не нашли в описаниях ниже как снять-поставить какую-либо штатную деталь, не знаете объемы жидкостей и т.п.: Спасибо, ШтиRлиц 2. Меняем зеркальный элемент левого зеркала на панорамное (для автомобилей из США).
Номер детали для заказа в магазинах: 51 16 7 039 597 51 16 7 039 595 - электрохром Для тех кто может сам инструкция из ТИСа: Предупреждение! Во избежание поломки зажимов автомобиль должен иметь комнатную температуру.
Собрание руководств по ремонту, эксплуатации и обслуживанию БМВ Х5 с 1994 по настоящее время. Обзор БМВ Х5 е70, стоит ли покупать BMW X5 3.0 дизель - Duration: 20:16. Auto Leto Life 98,624 views. Aug 28, 2008 - Книги и мануалы по ремонту и обслуживанию БМВ. Пособие приводит описание конструкции автомобилей БМВ Х5 (кузов Е53),.
Отжать стекло зеркала за нижний край до упора вперед. Обклеить стекло зеркала и кромку корпуса полимерной липкой лентой (получение через Службу поставки запчастей BMW) (опасность повреждения). Сдвинуть стекло зеркала с помощью приспособления 00 9 318 (универсальный клин) (можно использовать плоскую широкую отвертку, обмотанную плотной мягкой тканью - доб. Ser 774) вверх. Осторожно снять стекло зеркала с задней стороны и при необходимости отсоединить разъем системы обогрева зеркал и/или автоматической системы ослабления слепящего действия света. При установке: Насадить стекло зеркала креплениями на направляющие и подвинуть вниз. Проверить функционирование.
Меняем приборку или шкалу-планку (для автомобилей из США). Цена на разборках: приборка от 6000 руб. + програмирование, планка 1-3000 руб. Работа: 1., отзыв: '1 час по времени, делают все на месте, работа 1500 рублей' 2. Заменить вкладки на панели приборов может Алексей (8.910.470-55-78), территориально Вешняки, стоимость не более 1000. Также ремонтирует битые пиксели (на всяк случай.) 4.
Меняем мили в км в одометре, тушим 'рыжики' - огни в указателях поворотов, окна и люк - функция 'закрытие', сигнал забытый ключ зажигания и непристегнутый ремень, все по желанию (для автомобилей из США). Все это делается только на специальном оборудовании програмно. Партнеры клуба.
Меняем фаренгейты (для автомобилей из США). ключ в положение '1', - жмем левую кнопку на приборной панели и не отпуская ее выключаем зажигание, т.е. Ключ в положение '0', - отпускаем кнопку и включаем вновь зажигание и узнаем какая температура за бортом и какая температура выставлена на климате и все в родных в цельсиях! Наслаждаемся 6. Меняем FM волны (для автомобилей из США).
Для авто без монитора: - Вкл приемник - Нажал и держишь 'm' - появляется сервис меню - листаешь до 'арея' - ставишь 'арею' либо 'европа' либо 'осеа' автор: mr.Badboy а) Евро радио. включить зажигание или завести авто - выбрать режим радио - выключить магнитоллу в этом режиме (нажать левую кругляшку) - включить радио (надать левую клугляшку) и быстро нажать кнопку SEL (под правой кругляшкой) и удерживать ее до входа в сервисное меню(секунд 10). кнопкой (стрелочка вправо, под левой кругляшкой) листать до выбора диапазона радио (будет написано USA) - кнопкой SEL поменять USA на Europe - выключить и включить радио и пользоваться до получения удовольствия;-) б) обрусение компьютера и навигации лучше делать в сервисе у умельцев за деньги, так как официально такого нету - это умельцы разрабатывали сами. Автор: Condor1972 По кнопкам в машине с навигацией: - включить радио (надать левую клугляшку) и быстро нажать кнопку SELECT (НАД правой кругляшкой) и удерживать ее до входа в сервисное меню (секунд 10). кнопками '1' или '2' поменять USA на OCE автор дополнения: dandy Еще одно дополнение по радио на мониторе: - Будет написано Аrea.USA - кнопкой '1 - 4' (находится под INFA) листать вправо (1) или влево (4) до выбора диапазона радио - 'ОСЕА' - выключить и включить радио и пользоваться до получения удовольствия автор: Сosmonaut еще вариант: 1.
Включаем зажигание 2. Включаем радио 3.
Быстро нажимаем клавишу INFO (самая верхняя слева от дисплея) 4. На дисплее появляются две надписи: PDY и RDS, правой ручкой (крутилкой) выбираем RDS и нажимаем на эту правую ручку и удерживаем до того момента, пока на дисплее не появится надпись SERVICE (примерно через 10 сек.) 5. Замена лампочек габаритов в колечках: У дилера вместе с патроном (плафоном) более 1000 рублей Поэтому распаиваем две пластиковые блямбы на корпусе (увидите их без труда), вытаскиваем патрон из плафона, меняем лампочку на новую, собираем, распаиваем и ставим на машину. Лампочки ищем 12V-10W, стоят 80-160 рублей по Москве.
Есть во многих магазинах и рынках. Мощнее лампы не рекомендую, поплавите пластик внутри фары. Коды производителей для поиска: OSRAM 5008; PHILIPS 12814; NARVA 17311 Альтернативный вариант: Про лампочки в колечках Х5, ненужно распаивать корпус отражателя. Нарушится фокусировка. Тонкими плоскогубцами вырывается старая лампочка и отверстие слегка растачивается обычным ножом. Там надо совсем чуть чуть снять. И все, можно постоянно менять без распаивания.
Автор: Толя эльф 28. Ремонт радиомодуля ВМ-54, выпаиваем линейные аудиовыходы самостоятельно: автор: Barsnord 29.
Ремонт подогрева сидений. Хорошая идея экономного ремонта из оригинальных деталей. Автор: sv13 30. Трещит вентилятор климата? Чистим: автор: sv13 31.
Переустановка спортруля с подогревом когда его не было Е53/83 автор: Gvozd 32. Дооснащение штатными шторками задних дверей автор: XWolAnd 33.
Один из досадных недостатков салона наших иксов - облазит планка спортруля вариант покрытия планки кожей: автор: Bayn 34. Замена крестовин на рулевом кардане: автор: 411 35. Ремонт 'Н-образных' рычагов: автор: X-Ander 36. Борьба с шумами задней двери автор: Doktor36 37. Ремонт блока GM (или ZKE). Автор: chalex 38.
Замена прокладки масляного стакана автор: MadMaxm1 39. Обсуждение зимних болезней: Народный тюнинг Х-5 (е53) 40. Бюджетный вариант: На моем тазу не было парктроника. Сделал следующее: заказал оригинальный комплект дооснащения камерой заднего вида.
Вместе с ней идет некий свитч бокс, который преобразовывает сигнал в приемлемый для монитора (самое вусное, что через него можно и ДВД завести, так как по опыту дооснащения е39 всем на свете абсолютно понятно, что ТВ тюнер это деньги на ветер), затем понял, что камеры недостаточно и докупил парктроник видеовокс и штатные подиумы для заднего бампера. Прелесть парктроника в том, что он выдает изображение на монитор и параллельно дает звуковое сопровождение. Выглядит как оригинал, только при ближайшем рассмотрении видно, что сами датчики не такие. Вывод: камера вещь бестолковая, так как мы не в солнечной калифорнии, а тереть ее устаешь просто каждый раз. А она, поверьте, вечно в г-не. Автор: Iluha325 2.
Про парктроник в штатные подиумы: автор: Mikael 41. Замена штатной акустики: автор: Bayn 42. Бытует общее мнение о недостаточном качестве звука штатного сабвуфера.
Самостоятельное подключение нештатных девайсов: - без штатного усилка. стелс самостоятельно - замена штатного усилка автор: Bayn 43. Размеры самодельного стелса: автор: dosha 44. Простой и доступный способ подключения внешних усилителей к радиоблоку BM54: автор: Nik1976 45. Шумоизоляция дверей - услышь свою БМВ по новому автор: Bayn 46. Многим хотелось поменять тускленькие желтые колечки габаритов на яркие белые (под ксенон).
Китайские - не оправданно дорого. Вот он - победитель этой проблемы: автор: Bayn 47.
Мониторы в подголовниках: автор: Bandit05 48. Добрались наши одноклубники и до ручки АКПП.
Автор говорит, что очень удобный девайс: автор: Lesha528 49. Установка 'ангельских глазок' в дорестал с распилкой стекол фар: Первым пунктом автор рекомендует взять пивка автор: wolz 50. Делаем подсветку бардачка для задних пассажиров (ниша между передними сиденьями внизу): автор: Stasson2 51.
Видеорегистратор в штатное зеркало: автор: bossco 52. Нештатные головные устройства: - вариант выдвижного монитора и CAR PC - обсуждение китайских девайсов Негласные правила на дороге: (интересно!) Едем мы как-то на «Газели», не помню уже зачем. Водитель за рулём и я рядом. Вдруг, обгоняет нас крутая БМВ, бибикнула, дабы привлечь внимание и водитель показал нам кукиш, ещё и покрутил им в воздухе. «Вот ненормальный», успел только подумать я, а водила уже сворачивал на обочину. Остановились, водитель выскочил.
Я тоже, вслед за ним. «Так и есть» - сказал водитель, ощупывая рукой заднее колесо, вернее, пространство между колёсами. Полез в кабину, вынул домкрат и монтировку. Приподнял чуть, провернул двойное колесо и выковырял монтировкой громадный булыжник, застрявший в пространстве между покрышками. Можно только предполагать, сколько беды мог произвести столь увесистый «камушек», вылети он в неподходящий момент в лобовое стекло идущей сзади машины. Но откуда водила знал, что фига показанная, не оскорбление совсем, а именно камень, зажатый между двумя покрышками.
Спрашиваю «Так это ж все знают. Вот если б он просто пальцем вниз показал, это колесо пробито. А кукиш, значить, камень зажало Ладошки сложил-разложил — будка открылась. Я тоже всегда это Фарами моргну, если гаишники стоят, а если поблагодарить, аварийкой моргну.» Вот она, водительская солидарность. Вернее сказать свой, только водительской братии понятный язык.
Да и то не всем. Говорить на простом человеческом языке автомобиль, конечно не умеет.
Исключения с «матюгальниками» типа гаишных и других спецмашин в расчёт не берём. Итак, чем мы можем сказать что-то другим участникам дорожного движения. Да, выбор у нас небогат. Какая бы ни была навороченная бибика, сказать что-то другим людям, сидящим за рулями встречных и попутных авто мы можем сказать лишь тем, что видно и слышно на дороге, причём и во время движения тоже.
Фары (дальний и ближний свет), аварийка, указатели поворотов, стоп-сигналы, звуковой сигнал (клаксон), ну и руки. Можно использовать и то, что есть в багажнике, но об этом чуть позже. Итак, поехали. Одно короткое мигание дальним светом. Смысл двоякий, или просят обратить внимание, или благодарят, типа «понял, спасибо». Так вот, на будущее — спасибо дальним светом лучше «не говорить».
Авария может случиться. Лучше аварийкой коротко мигнуть. Два коротких мигания дальним светом.
Ну, хто ж ентого не знает! Впереди опасность, чаще всего гаишная засада. Ну, и вообще-то это международный знак «снижай скорость». Понятен он, по-моему, водителям всего мира. Если с двойным дальним светом встречная машина включает указатель поворота, значит именно с этой стороны дороги милицейская засада или другая опасность. Вот пример — сворачиваю как-то с трассы на асфальтовую дорогу, уходящую поворотом в яму, скорость под сотню, после трассы-то.
А из-за поворота «Жигуль» тихонечко выворачивает. Два раза дальним мигнул.
Затем поворотником левым. Сбросил я скорость до тридцати, мало ли что за поворотом А там «Камаз» с металлоломом перевернулся, не вписался в поворот. Весь асфальт в железках. Да ещё кран, ДПС, «скорая».
Ехать можно только по обочине встречной полосы. Как же я благодарил тогда водителя того «Жигуля»!
Дай Бог ему всего, всего, всего 3. Короткий сигнал дальним в спину. Просят пропустить. Если не спешите, пропустите, мож действительно надо человеку Только учтите, часто пользуются этим сигналом и любители автоподстав: сзади кто-то просит пропустить, дальним мигает, а справа дорогая иномарка с заранее разбитым стеклом или расколотым бампером Если пропускать не хотите, быстро нажмите тормоз, чтоб сработали стоп-сигналы, но не тормозите. Проверено, чувак сзади отстанет. Вы же тормозите, а кому охота в ваш зад въехать.
Кстати, если вас обгоняет фура, особенно в тёмное время суток, мигните дальним, когда обгон завершен и грузовику можно перестраиваться в правый ряд. Водителю фуры часто просто не видно, можно ли перестраиваться. Короткий дальний сигнал сбоку. Просят пропустить. Или Вы просите Особенно хорош этот сигнал, когда надо влиться в плотный поток на загруженной улице. Мигаешь дальним, просишь пропустить.
Кто-нибудь да притормозит, пропустит. Пусть не первая машина и даже не вторая. Сигналом к пропуску служит снижение ее скорости или ответная вспышка дальним светом, что означает «проезжай, уступаю». Мигнуть или дважды мигнуть аварийкой — знак благодарности или извинения.
Только не надо больше, подумают, что у вас действительно что-то сломалось. Частое мигание фар встречных авто — «выключите дальний, ослепляет». Или с со светом фар что-то не в порядке. Если у вас вроде всё в порядке, включен ближний, так могут предупреждать об опасности впереди. Короткий гудок обычно знак благодарности.
Приятно услышать такой Но не всегда. Иногда бибикают, чтобы привлечь внимание, например, чтобы указать на неисправность. Обычно для информации поворотники используют водители дальнобойных фур, грузовиков и автобусов на узких дорогах. Если у идущей впереди фуры беспрерывно мигает левый поворотник значит впереди опасность, обгонять нельзя! Если непрерывно замигал правый поворотник — можно обгонять. Ну и повторюсь. Если с двойным дальним светом встречная машина включает указатель поворота, значит именно с этой стороны дороги милицейская засада или другая опасность.
Жестами можно тоже много чего показать. Кисть р;уки описывает круг и показывает вниз — спущено колесо. Укажут на обочину (обычно привлекут ещё внимание светом фар или коротким гудком) – у вашей машины неисправность, надо остановиться. Хлопают ладонью в воздухе — открыт багажник.
Фига в вашу сторону — застрял камень в колесе. Ну, если у вас машина именно с такими колёсами — «Газель», грузовик, автобус. Предметы в багажнике. Если вы сломались и стоите на обочине (обязательно надо сразу включить аварийку и выставить знак аварийной остановки), дайте проезжающим знать, что сломалось. Если кончился бензин, голосуйте с канистрой в руке. Если нужно взять вашу машину на буксир — махайте тросом.
Ключа фильдиперсового в наборе нет – махайте просто ключом в руке и т.д. Ну, вот вроде и всё. Если забыл что-то, добавьте в комментариях. Да, юридической силы эти «правила» не имеют. И всё же, зная их Вы избежите многих неприятностей.
Возможно, очень серьёзных. И на прощание хочу сказать вот ещё что — на других не надейтесь. Вас не всегда поймут, особенно женщины и начинающие водители.
Старайтесь ездить по правилам. Правила дорожного движения придуманы не гаишниками, чтобы с водил денег поболее взять, а кровью и чьими-то жизнями. Миллионами жизней! Исключения, конечное, бывают, аварийные ситуации и явные психопаты на дороге в наше время сегодня встречаются гораздо чаще, чем раньше.
Роджер смеялся как дитя. Солдат, поняв, что попал впросак, поспешил уйти. Мопед карпаты руководство пользователя - Остальные веселья почти не поддержали. Описание файла Мопед карпаты руководство пользователя - описание для этого файла на странице загрузки или добавлено в архив. Обновить по.
Ну, и ещё надо знать одну простую «весчь» — за многие такие «знаки» можно нехило получить от инспекторов нашего доблестного (или доблестной) ДПС. И не в хорошем смысле, а как раз наоборот.Так, за двойное мигание дальним светом Вас могут привлечь к ответственности по Кодексу РФ об административных правонарушениях. «Статья 12.20. Нарушение правил пользования внешними световыми приборами, звуковыми сигналами, аварийной сигнализацией или знаком аварийной остановки.» Почитайте, пригодится.
Автор: Груздев Михаил. Низнаю, пригодится кому или нет, хотел рассказать как задний бампер снимать, мне было нужно, мож и теперь кому спонадобится.
Короче, бампер состоит из трех частей, усилитель, наружняя пластмасса и какаято заглушка снизу.Снять пластик не пытайтесь, он снимается только в сборе с усилителем. Открутите снизу пластмасску (брызговик), крепится на трех саморезах 2. Открутите саморезы в колесных арках(достаточного одного, но чтоб не путаться крутите все, ничего страшного) 3.
Поднимите пол багажника и открутите крепление ударного буфера, с каждой стороны по три гайки (предварительно открутив пластмассу с боков) все, откидываете нижнюю часть багажника и тяните на себя. Бампер по сути крепится на этих шести болтах усилителя, с боков полозья. Пластмасса крепиться на усилитель клипсами, тут ничего сложного. Нажмите, чтобы раскрыть.1. Включаем зажигание 2.
Включаем радио 3. Быстро нажимаем клавишу INFO (самая верхняя слева от дисплея) 4. На дисплее появляются две надписи: PDY и RDS, правой ручкой (крутилкой) выбираем RDS и нажимаем на эту правую ручку и удерживаем до того момента, пока на дисплее не появится надпись SERVICE (примерно через 10 сек.) 5. На Америкосах стоит не ULF, а Everest который не имеет функции голосового набора и каких-то еще (не помню) так вот на моем рестайлинговом тазе 05 года телефон можно подключить только если проделать следующие танцы с бубнами: сначала включить ВТ в тел. И начать посик устр-в, затем повернуть ключ зажигания в положение 1 с одновременно нажатой кнопкой говорящая голова. В таком случае тел находит BMW и можно их сконнектить. (если известен код модуля, само собой.
Посмотреть можно через дилерский комп или разобрав пол обшивки в багажнике слева). НО: обязательно надо менять микрофон на более нового образца, иначе ты орешь как чумной, а на том конце тебя еле слышно. Так же были замечены глюки в работе с 8800 Sirocco: после окончания разговора звука от музыки нет, зеленая лампа на мониторе не гаснет. Типа разговор еще продолжается. Лечится только выниманием предохранителей, отвечающих за монитор, радио и чего-то еще.
Вторая колодка в багажнике за нишей справа. Вывод: тратим 400 евро на ULF и не парим себе мозх.
Заодно и голосовое управление появится. Автор: Iluha325 Дополнение: предохранители №72-73 ( слева на право ) соответственно 2 и 3 по счёту.
Выдёргивать можно на 5 секунд -проверено. Автор: 19sever64 Вариант спаривания телефона для тех, кто хочет периодически пользоваться громкой связью, но не желает тратить 400 евро. Работает на многих американских Х3 и Х5: -Втыкаешь ключ (положение 0) -Выводишь на телефон меню, из которого запускается поиск БТ-устройств, но сам поиск не запускаешь -Нажимаешь «орущую голову» на руле -Через 3-5 секунд ставишь ключ в 1, продолжая держать «орущую голову» -Через 3-5 секунд врубаешь на телефоне поиск БТ-устройств -В этот момент от орущей головы можно отстать, а телефон находит БМВхххххх -Нажимаешь на телефоне «подключиться» -Вводишь пин-код (4 цифры) -На предложение «устанавливать связь автоматически» отвечаешь «НЕТ!» - ЭТО КЛЮЧЕВОЙ МОМЕНТ. Если ответить «ДА», то в дальнейшем бмв будет соединятся с телефоном, и это как раз не получается!
- Далее ключ в положение 0 далее каждый раз подключение происходит так: -ключ в 1 или заводим машин -бмв предлагает телефону спариться, а телефон спрашивает твоего разрешения.отвечаешь отказом -Далее самостоятельно через меню телефона подключаешься к бмв.Все работает.Если вдруг по запарке согласишься – выход только один: стирать из блока телефон и из телефона блок (выемкой предохранителей) и все заново.работает не у всех - выпуск авто первая половина 2004 года - проблемы Автор: DVK65/quote Еще раз спасибо за такую полезную ветку!!! Внесу свои 5 копеек. По указанной рекомендации сконнектил трубку с машиной, все сразу заработало.
Однажды по запарке, когда бмв предлагает телефону спариться, а телефон спрашивает твоего разрешения, я ответил согласием. Все работало как обычно. Теперь к бмв подключено 3 трубки и все работают. Машина спрашивает разрешения подключиться - я отвечаю согласием. Вдруг кому-то проигодится, а то ИМХО неудобно было каждый раз подключаться через меню блютуз телефона. Кстати, авто Е53 без монитора 06.2005 г.в. Трубки: нокиа 6300, нокиа 7900, верту констилейшн.
Внесу немного и своего в народный мануал. У меня икс5 2006 года американец. Долго не мог дойти, как на нем телефон подключить. В подлокотнике никакой кнопки нет.
Нашел на американском сайте видеоролик для тупых)))) так вот. Включаем машину в acc или заводим. У нас 2 минуты чтобы спарить телефон 3.
Находим в телефоне гарнитуру под именем BMWXXXX (где XXXXX последние цифры вин) 4. Подключаем, вводим PK (который написан либо на блоке, либо в инструкции) 5. Подтверждаем постоянную работу.
Далее начинается копирование контактов и все. У меня стоит модуль с голосовым набором. Работает прекрасно.
Режим заряда для АКБ по технологии AGM Из Преамбула: большинство ЗУ для авто акб на рынке имеют лишь регулировку по току, с выходным напряжением от 15 В и выше, что, как выяснилось, для AGM и гелевых батарей вредно. Увы, в общем, в очередной раз убедился в справедливости истины - 'хочешь чтобы было сделано хорошо - сделай это сам' Остается только высказать свое 'фи' производителям AGM аккумуляторов, по поводу того, что в сети практически не встречается информации по их режиму зарядки, а заодно и производителям и продавцам ЗУ, по поводу того что не могут дать точный ответ, как с помощью их устройств можно зарядить гелевые и AGM акб. В итоге, удалось 'откопать' мануал к AGM батарее VARTA Ultra Dynamic, уверен, что аккумуляторы AGM Bosch S6 аналогичны и инструкция также справедлива и для них. AGM аккумуляторы под брендом автопроизводителей, как в нашем случае BMW скорее всего являются продукцией вышеуказанных аккумуляторных брендов.
Меняем FM волны. Есть важное дополнение!!! Не на всех американцах прокатывает! Я сколько не бился, не мог добиться входа в сервисное меню радио! У меня Х5 Е53 2001 года, америкос, с монитором 16:9. Решил проблему изучением ТИСа, там алгоритм описан.
Включить зажигание. Включить приёмник. Нажать кнопку INFO., на монике появится TP и RDS, правой крутилкой повернуть в RDS, и нажать - ( внимание!) кнопку INFO, а не Select, и удерживать её 8 секунд. Только тогда на монике высветится Сервисный режим!!! Кнопками со стрелочками (над правой крутилкой) выбираем до появления стандартов, и нажимаем '1' - Europe. Выключаем радио, включаем, всё работает! Привязка беспроводной трубки Siemens к базе в е38 е39 е46 Х5 Регистрация и отмена регистрации трубки SBDH Siemens Зарегистрировать трубку SBDH можно с помощью выключателя WDCT, расположенного в блок-держателе.
Бмв Х5 Цена
Можно также зарегистрировать две трубки SBDH (спаренного устройства). Перед каждой регистрацией у трубки, если она до этого эксплуатировалась, необходимо сначала отменить регистрацию. Только в этом случае в ЭБУ ячейка памяти, необходимая для регистрации, не будет заблокирована старыми данными. При отмене регистрации, как правило, разблокируются обе области памяти. Заново необходимо зарегистрировать также те трубки, которые не заменялись. Примечание: При замене блока BIT 2, необходимо отменить регистрацию соответствующих трубок SBDH!
Если нельзя отменить регистрацию трубки SBDH в блоке управления, то это можно сделать непосредственным образом. Для этого выключить SBDH. Одновременно нажать клавиши 1-4-7 и, удерживая их, нажать клавишу включения.
На SBDH появится сообщение ”Mobilteil Service”. Ввести код 78728 и выбрать пункт ”Abmelden” (Отменить регистрацию). После двукратного нажатия на клавишу ”OK” регистрация трубки SBDH будет отменена. Регистрация трубки SBDH вручную Установить переключатель WDCT в блок-держателе в положение ”1”.
Включить контакт R и дождаться готовности телефонной системы к работе. Выключить контакт R и в течение 10 с снова установить переключатель WDCT на ”0”. Установить переключатель WDCT в течение 1 - 5 с опять в положение ”1”. В последующие 30 с включить SBDH, на дисплее появится ”Bitte anmelden” (Зарегистрируйтесь) Подтвердить необходимость регистрации клавишей ”OK”.
Ввести код устройства (заводская установка: 0000) и подтвердить его клавишей ”OK”. На дисплее появится ”Anmeldung lдuft” (Идет регистрация), через короткое время на дисплее SBDH появится операционная среда. Во общем поменяв все масла, добрался до антифриза. Охладить мотор, как можно холоднее, так как все равно обольешься, антифриз жирный и ожоги могут быть очень серьезными.
Снимаем защиту двигателя которая железная. Снимаем защиту которая пластиковая сразу под бампером.
Подготавливаем емкость не меньше 12 литров. Откручиваем пробку радиатора, она синего цвета (пластиковая) болт на 13. Сливаем с радиатора там примерно около 7 литров 6. Откручиваем пробку на блоке по ходу движения с правой стороны, находится она под выпускным коллектором, болт тоже на 13. Сливаем с блока с правой стороны там примерно 3 литра не больше. Откручиваем пробку на блоке с левой стороны по ходу движения, пробка так же находится под выпускным коллектором, но тут есть проблема мешает раздатка и привод. Со стороны привода запихиваем головку она тоже на 13 на карданчике,так как прямо почти не попасть.
Сливаем с блока с левой стороны там примерно 1.5 литра. Почему там антифриза меньше, ответ: вероятно ) а скорее всего так и есть 2 половинки сообщающиеся, если открутить слева сначала то готов поспорить что справа потом сольется меньше чем 3 литра. Почему сначала с права, ловить антифриз там удобнее ).
Закручиваем все пробки обратно, момент затяжки не большой думаю примерно 25 н.м. Пластиковая примерно 3 н.м. Заливаем антифриз в расширительный бачок, рядом с пробкой заливной есть клапан пластиковый под отвертку крестовую, его открутить во время заливания антифриза, так как от туда стравливается воздух с системы, как только воздух прекращает выходить нужно немного ещё подождать пусть прольется антифриз, у меня он проливался иногда с воздухом, как перестал идти воздух клапан можно завернуть. Залить до тех пор пока поплавок не будет торчать из бачка по меткам.
Инструкция Бмв Х5 Е70
Заводим авто. Открываем печку на всю т.е. Прибавляем температуру на максимум и включаем вентилятор обдува на 1-2 деления. Прогреваем авто до рабочей температуры, при этом смотрим не капает ли где антифриз. Если все гуд глушим авто, ещё раз убеждаемся что подтеков нигде нет то ставим защиты обратно. Когда все собрали, аккуратно откручиваем пробку бочка расширительного и если антифриза мало долить до максимума. Утром перед заводом машины, опять открыть пробку бочка и посмотреть уровень если мало то долить.
Поздравляю антифриз поменян. Удачных дорог!!!! Извините что без фото фотик жалко все заливает антифризом ). Доброе время суток! Не получается сей алгоритм по переводу: 5. Меняем фаренгейты (для автомобилей из США).
Бмв Х5 Бу Продажа
ключ в положение '1', - жмем левую кнопку на приборной панели и не отпуская ее выключаем зажигание, т.е. Ключ в положение '0', - отпускаем кнопку и включаем вновь зажигание и узнаем какая температура за бортом и какая температура выставлена на климате и все в родных в цельсиях! Наслаждаемся Можете указать сколько по времени удерживать кнопку и в какое время производить поворот ключа. Держу кнопку - загорается тестовый режим. Кто подскажет еще, в моем авто на переключателе поворотов нет кнопки для управления бортовым компом, если я закажу переключатель с данной кнопкою смогу ли установив переключать показания с оображением прбега, запаса топлива и пробега?